Lexus GS III

Третье поколение японского седана премиум-класса. Экстерьер автомобиля был выполнен с учётом новой дизайнерской концепции. Седан получил более современное оборудование и модернизированные силовые установки.

Разработка Lexus GS III поколения стартовала в середине 2004 года, и уже в  самом начале следующего года состоялась официальная презентация автомобиля. Седан получил обновлённую ходовую часть, за счёт чего улучшились его динамичность и манёвренность. Шумоизоляция модели третьей генерации поднялась на новый уровень. Кроме того, японцам удалось снизить коэффициент лобового сопротивления до 0.27.

Комплектайия Lexus GS III

Lexus GS III был доступен на рынке в трёх вариантах комплектаций: Executive, Premium и Luxury. По умолчанию седан оснащался ксеноновой оптикой, омывателями фар, противотуманками, подогревом зеркал, электроприводом передних сидений и бортовым компьютером.

Топовый вариант оснащения Luxury предлагал аудиосистему Mark Levinson, высокотехнологичный навигатор и DVD-проигрыватель.

Двигатель

Линейка моторов модели третьей генерации включала трёхлитровый V6 и 4.3-литровый двигатель V8. Роль основной силовой установки выполняла знакомая по предшественнику «шестёрка». Мотор получил современную систему впрыска топлива и был оснащён системой VVT-i, благодаря чему его мощность возросла до 249 лошадиных сил. В качестве трансмиссии использовался 6-ступенчатый «автомат». Расход топлива в смешанном режиме – 8.8 литров.

Ходовая часть

Lexus GS третьей генерации получил полностью независимую подвеску, которая состояла из двойных поперечных рычагов спереди и многорычажки сзади. GS III позиционировался на рынке как спортивный седан, поэтому его ходовая часть и была настроена соответствующим образом. Но, при этом, японцы не стали забывать и о высоком уровне комфорта. Передние и задние колёса оснащались дисковыми вентилируемыми тормозами. В стандартном положении багажник GS III умещал 430 литров груза.

Оборудование Lexus GS III

Базовый список оборудования седана включал комплект из восьми подушек безопасности, круиз-контроль, датчики давления в шинах и несколько вспомогательных электронных ассистентов. Опционально предлагалась функция динамического освещения поворотов – I-AFS.

Экстерьер и интерьер

Автомобиль получил очень стильный и прогрессивный экстерьер. На носовой части устанавливались фирменная радиаторная решётка, двухзонные фонари и компактный воздухозаборник. Профиль седана стал более динамичным и получил новые накладки на пороги. Задняя часть оснащалась крупными фонарями и объёмным бампером.

Уже традиционно салон седана GS был выполнен в премиальном стиле. Появились новые материалы отделки и декоративные элементы. Японцы установили более современное оборудование и сделали доступными несколько инновационных функций. Вместительность салона осталась прежней.

Lexus GS III получил новый дизайн, выполненный с учётом стилистической концепции L-Finesse, более современное оборудование и улучшенную линейку моторов. В 2007 году был проведён рестайлинг седана.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Club Lexus
Комментарии: 1
  1. Виктор

    Необходимо собрать информацию и опубликовать адекватную статью по решению проблемы с пятым цилиндром.

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: