Lexus IS I седан

Седан Lexus IS I

Первое поколение японского спортивного автомобиля в кузове седан. Модель бизнес-класса получила солидное техническое оснащение, яркий внешний вид и богатое внутреннее убранство. Серийный выпуск стартовал в 1999 году.

Официальная презентация Lexus IS I седан состоялась в 1998 году. Спортивный автомобиль получил солидные технические характеристики, впечатляющий внешний облик и вместительный салон. Японцам удалось совместить инновационные дизайнерские решения и отличительные особенности модельного ряда. В 1999 году начались поставки седана Lexus IS I на европейский рынок.

Комплектация Lexus IS I

Уже в базовом варианте комплектаций седан оснащался биксеноновыми фонарями, передним и задним парктрониками, а также комбинированной отделкой сидений. В старших модификациях японцы предлагали электрорегуляторы водительского кресла, систему бесключевого запуска двигателя, светодиодную оптику, электролюк и премиальную систему Mark Levinson на 15 динамиков.

Двигатель

В линейку моторов седана IS I входило две бензиновых силовых установки.

Роль базового выполнял шестицилиндровый рядный двигатель, с объёмом 2 л и мощностью 160 лошадиных сил. К нему подключалась 4АКПП. Топовые модификации автомобиля оснащались трёхлитровым силовым агрегатом с максимальной производительностью в 215 лошадиных сил. К нему подключалась высокотехнологичная автоматическая трансмиссия.

Ходовая часть Lexus IS I

В основе конструкции автомобиля лежала модульная платформа от Toyota Crown. Она предусматривала независимую переднюю подвеску и двухрычажный элемент сзади. Седан получил усовершенствованную систему рулевого управления и инновационную систему DMS. По умолчанию на автомобиль устанавливались 17-дюймовые шины, которые обеспечивали отличное сцепление с дорожным покрытием.

Система безопасности

Lexus IS I седан обладал одними из лучших в сегменте системами активной и пассивной безопасности. Стандартный список оборудования включал в себя восемь подушек, динамичный круиз-контроль, ремни с преднатяжителями, детские крепления, а также несколько электронных ассистентов.

Кузов автомобиля обладал достаточным уровнем жёсткости для защиты водителя и пассажиров от фронтальных и боковых ударов.

Интерьер и экстерьер

Внешне седан выглядел ярче и спортивнее автомобиля в кузове универсал. На передней части IS I японцы установили фирменную радиаторную решётку, крупные фонари головной оптики и компактный воздухозаборник. Профильная часть получила большие колёсные арки и стильные выштамповки. Корма оснащалась мощным бампером и двухзонными фарами.

Внутреннее убранство спортивной модели отличалось роскошностью и высоким уровнем эргономичности. Удачную компоновку центральной консоли дополняли многофункциональное рулевое колесо и качественная отделка. Передний и задний ряды сидений отличались высокой вместительностью и комфортностью.

Lexus IS I седан обладал феноменальными техническими характеристиками, продуманным дизайном и богатым внутренним убранством. Автомобиль выпускался до 2005 года, пока японцы не представили модель второго поколения.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Club Lexus
Комментарии: 1
  1. YUTR

    Моя первая машина :)

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: