Второе поколения японского спортивного автомобиля. Модель премиум-класса получила новую силовую установку, более современный дизайн и инновационное оборудование. Серийный выпуск начался в 2005 году.
Lexus IS II был официально представлен публике в начале 2005 года. По сравнению с предшественником автомобиль получил новую V-образную силовую установку, более современный экстерьер и модернизированную «начинку». Кузов модели сохранил компоновку прежней версии, но, при этом, получил несколько инновационных технических решений. Летом 2005 года стартовали продажи автомобиля на мировом рынке.
Комплектация Lexus IS II
Было доступно пять комплектаций модели. Базовый вариант оснащения Comfort включал биксеноновые фонари, передний и задний парктроники, комбинированную отделку сидений и 17-дюймовые литые диски. В топовых вариантах комплектаций японцы дополнительно предлагали кожаную отделку кресел, систему бесключевого доступа в салон, вентиляцию переднего ряда сидений, светодиодную оптику и премиальную систему аудио Mark Levinson.
Двигатель
Lexus IS второй генерации оснащался 2.5-литровым бензиновым мотором V6, к которому была подключена инновационная система Dual VVT-i.
Максимальная производительность силовой установки составляла 208 лошадиных сил. Двигатель работал в тандеме с 6АКПП, оснащённой функцией секвентального переключения. Данный силовой агрегат позволял разгонять IS II с нуля до сотни за 8.1 с, и достигать максимальной скорости в 220 км/ч.
Ходовая часть Lexus IS II
Ходовая часть модели второй серии оснащалась передовой системой DMS, которая автоматически определяла наиболее оптимальные параметры узлов автомобиля. Спереди японцы устанавливали независимую двухрычжную подвеску, сзади – модернизированную многорычажку. По умолчанию автомобиль оснащался шинами R17, которые обеспечивали оптимальное сцепление с дорожным покрытием.
Система безопасности
Система безопасности IS II считалась одной из самых продвинутых в сегменте.
Уже стандартный список оборудования включал комплект из восьми подушек, динамичный круиз-контроль, ремни с преднатяжителями, и несколько вспомогательных электронных система, типа VDIM и ABS. По сравнению с предшественником повысился уровень жёсткости кузова, что положительно сказалось на качестве пассивной защиты водителя и пассажиров.
Интерьер и экстерьер
Экстерьер автомобиля получил модную в то время веретенообразную фальшрадиаторную решётку, новые фонари головной оптики и удлинённые задние фары. Во внешнем облике автомобиля просматривалась схожесть с некоторыми популярными в середине 2000-х европейскими моделями.
Внутреннее убранство IS II выполнено в духе популярного автомобиля Lexus LFA. Японцы полностью пересмотрели архитектуру центральной консоли и установили новое мультифункциональное рулевое колесо. В связи с расширением кузова и увеличением колёсной базы в салоне появилось больше свободного места.
Lexus IS II стал более современным и получил новое техническое оснащение, которое позволяло ему навязывать достойную конкуренцию европейским и американским моделям. В таком виде автомобиль выпускался до 2008-го, пока не был проведён его рестайлинг.
