Lexus LS I

Полноразмерный представительский седан первого поколения. Автомобиль получил мощную силовую установку, а также богатое внутреннее оснащение. Серийное производство стартовало в январе 1989 года.

В 1989 году в рамках детройтского автошоу состоялась презентация Lexus LS I. Заднеприводный седан, который на мировом рынке должен был конкурировать с BMW E32 и Mercedes W126, получил высокотехнологичную силовую установку, яркий дизайн и богатое внутреннее оснащение. Модель первой генерации пользовалась повышенным спросом. Седан LS I неоднократно называли лучшим по итогам года.

Комплектация Lexus LS I

Уже базовый вариант оснащения LS первой генерации включал в себя гидроусилитель руля, подушку безопасности для водителя, электропривод стеклоподъёмников, кожаную отделку, электрорегуляторы кресел и высокотехнологичную подсветку.

В качестве опций японцы предлагали подогрев передних кресел, мультифункциональный руль, встроенный сотовый телефон и фирменную аудиосистему Nakamichi.

Двигатель

LS I оснащался единственным силовым агрегатом. Это 4-литровый алюминиевый мотор V8, способный выдавать мощность в 250 лошадиных сил при 353 Нм. В качестве трансмиссии использовался 4-ступенчатый автомат со встроенной функцией ECT-i. С нуля до сотни автомобиль разгонялся за 8.5 с и расходовал 11.8 литров топлива.

Ходовая часть Lexus LS I

Конструкция ходовой части LS400 предусматривала независимую двухрычажную подвеску, обеспечивающую феноменальную устойчивость автомобиля на дороге. Опционально была доступна пассивная система пневмоподвески.

По умолчанию седан оснащался водительской подушкой безопасности, высокотехнологичными ремнями и рядом вспомогательных электронных систем. Кузов LS I, за счёт дополнительных креплений и усилителей, обладал повышенной прочностью. Автомобиль успешно прошёл все краш-тесты, инициаторами которых были европейские и американские независимые организации.

Передняя часть автомобиля получила фирменную решётку радиатора, большие фары и продолговатый воздухозаборник.

Интерьер и экстерьер

Профиль LS I мог предложить ровную обтекаемую крышу, объёмные колёсные арки и стильные выштамповки. Сзади японцы установили мощный обвес, с двумя выхлопными трубками и двухзонные фонари.

Пятиместный салон седана обладал высокой вместительностью. Во внутреннем убранстве LS I преобладали премиальные материалы отделки и дорогое оборудование. Наличие электролюминисцентной подсветки повышало уровень комфорта водителя и пассажиров.

Lexus LS I стал флагманом японской компании Lexus. Автомобиль получил мощную силовую установку, современное оборудование и яркий дизайн. Выпускался до 1994 года, пока не состоялась презентация модели Lexus LS II.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Club Lexus
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: