Lexus LX III

Lexus LX III

Третье поколение популярного полноразмерного внедорожника. Автомобиль увеличился в габаритах и получил новый дизайн. Серийное производство обновлённого SUV стартовало в 2007 году. 

Официальный дебют Lexus LX третьего поколения состоялся на Нью-Йоркском автошоу в 2007 году. Для LX570 японцы разработали новое шасси и подвеску. За счёт снижения коэффициента аэродинамического сопротивления и установки двигателя V8 производителю удалось добиться феноменальной динамичности. Экстерьер автомобиля стал более свежим, а в салоне появилось больше свободного пространства. 

Оснащение

Начальный вариант комплектаций LX570 включает в себя климатическую установку, навигационную систему с функцией Bluetooth, электропривод задних сидений и омыватели фар. Топовая комплектация дополнительно предлагает аудиосистему ML, навигатор с 8-дюймовым экраном и подогрев лобового стекла.  

Двигатель Lexus LX III

Внедорожник третьей генерации оснащался 5.7-литровым бензиновым мотором V8 с мощностью в 367 лошадиных сил. Он работает в паре с 8АКПП и способен разгонять автомобиль до первой сотни за 7.7 с. Двигатель в среднем потребляет 14.4 литров топлива на сотню километров. Доступна функция, позволяющая выбирать один из четырёх режимов езды: Eco, Comfort, Sport S и Sport S+. Режим SportS+ предусматривает автоматическую настройку оптимальных параметров двигателя и подвески для максимально динамичного вождения.  

Ходовая часть

LX570 имеет классическую конструкцию: жёсткая рама, независимая передняя поперечная двухрычажка и зависимая задняя подвеска. Полноразмерный внедорожник имеет клиренс 225 мм, который может изменяться в зависимости от настроек гидравлической подвески. Уровень технологичности автомобиля позволял бортовому компьютеру в автоматическом режиме определять наиболее оптимальный режим езды. 

Системы безопасности

Система безопасности LX570 предусматривает активные передние подголовники, фронтальные и боковые подушки безопасности и специальные крепления ISOFIX. Японцы предложили несколько электронных ассистентов: A-TRC, ABS и функцию усиления экстренного торможения. Опционально доступны система AHS, круиз-контроль и система мониторинга дорожных знаков. 

Экстерьер и интерьер

LX750 получил усовершенствованный экстерьер, позволивший конкурировать ему с более популярными представителями сегмента. Передняя часть получила фирменную радиаторную решётку, большие фары и компактные воздухозаборники. Корма внедорожника оснащена мощным бампером и высокотехнологичной оптикой. Сбоку японские инженеры установили объёмные колёсные арки и стильные пороги. 

Восьмиместный салон отделан качественными материалами. Компоновка приборной панели направлена на увеличение комфорта водителя. Мультифункциональный руль и удобное «капитанское» кресло довершают картину.  

Итог по Lexus LX третьего поколения

Lexus LX III отличается от своего предшественника улучшенными техническими характеристиками, и новыми средствами обеспечения безопасности. В 2012 году был проведен первый масштабный рестайлинг модели.                 

 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Club Lexus
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: