Lexus SC I

Lexus SC I

Японский спортивный автомобиль первого поколения. Обладал конкурентоспособной линейкой моторов и солидными техническими характеристиками. Выпускался с 1991 по 2001 годы. 

Lexus SC I был официально представлен публике в июне 1991 года. Автомобиль получил мощную линейку моторов, яркий внешний вид и премиальный салон. Общественность хорошо восприняла новинку, которая в начале 90-х получила несколько престижных наград и номинаций. SC I стабильно входил в Топ-10 лучших авто по версии «Car and Driver». Серийное производство стартовало летом 1991 года. 

Оснащение

Базовый вариант оснащения Lexus SC первой генерации включал в себя шины R18 на легкосплавных дисках, ксеноновые фары, задние противотуманки, спойлер, кожаные сиденья, деревянные вставки в салоне, электропривод передних сидений, премиальную систему аудио и функцию климат-контроля. Опционально японцы предлагали датчики давления в шинах и несколько дополнительных электронных ассистентов. 

Двигатели Lexus SC I

В линейку моторов Lexus SC I входило два силовых агрегата. Роль базового выполнял трёхлитровый рядный мотор с мощностью 225 лошадиных сил. Он устанавливался на модификацию SC300 и работал в паре с 5МКПП. Lexus SC400 оснащался четырёхлитровым двигателем V8, который продуцировал 250 лошадиных сил. К нему подключалась 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия. 

Платформа

В основе конструкции SC I лежала модульная платформа, которая также применялась в процессе сборки седана GS. Автомобиль получил полностью независимую подвеску. Спереди и сзади устанавливались двойные поперечные рычаги, винтовые пружины и поперечные стабилизаторы. Lexus SC I оснащался инновационными адаптивными системами, которые улучшали управляемость и устойчивость автомобиля. 

Безопасность

Чтобы автомобиль мог конкурировать с европейскими моделями класса люкс, японцы оснастили его передовой системой безопасности, которая считалась одной из лучших в сегменте. Уже в базовом варианте оснащения были доступны четыре подушки, трёхточечные ремни, система курсовой устойчивости и несколько электронных помощников. Высокая жёсткость кузова обеспечивала качественную пассивную безопасность водителя и пассажиров. 

Экстерьер SC I

Разработкой дизайна Lexus SC I занимался Эрвин Луи. В результате получился кузов, который практически не содержал ровных плоскостей и имел низкий коэффициент лобового сопротивления – 0.31. Экстерьер модели первой генерации получил компактную решётку радиатора, плоские передние фонари, объёмные колёсные арки и мощный задний бампер.

Интерьер SC I

Интерьер отличался простотой и лаконичностью. Японцы установили функциональную центральную консоль, высокотехнологичный щиток приборов и фирменный руль. Передние и задние сиденья предлагали высокий уровень комфорта и обладали достаточной вместительностью. 

Lexus SC I получил достойную линейку моторов, яркий внешний вид и солидные технические характеристики. Автомобиль выпускался до 2001 года. 

 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Club Lexus
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: