Кроссовер Toyota Rush — внушительный автомобиль с 7-ю посадочными местами, отлично справляющийся с плохими дорогами. Обладает высокой производительной мощностью и отличается весьма недорогим обслуживанием. Кризис на российском автомобильном рынке повысил спрос на эту модель японского бренда, несмотря на то, что автомобиль существует с 2006 года. Познакомимся с ним поближе и проведём детальный обзор.
Обзор новой Toyota Rush 2022
Что нового
Обновлённая Тойота Раш 2022 года получила более удлиненный кузов и теперь стала больше похож на минивэн. Такая трансформация привела к незначительному увеличению длины и уменьшению высоты. Более заметные изменения затронули салон автомобиля, который стал заметно вместительнее за счёт увеличения:
- общей длины на 170 мм;
- расстояния между первым и вторым рядом сидений на 45 мм;
- длины багажного отсека на 150 мм.
Пожалуй, наиболее ощутимые обновления затронули техническую часть японского кроссовера. Двигатель теперь представлен моделью 2NR-VE объёмом 1,5 л. Изначально производитель предупреждал о снижении расхода топлива с таким мотором. По факту снизилась и мощность — со 109 лошадей до 105 л/с. При оставшейся прежней трансмиссии в виде механики на 5 ступней и автомата с 4-мя скоростями, обещаны повышенная устойчивость при скоростном движении и улучшенная плавность хода.
Внешний вид
Общий экстерьер автомобиля стал более агрессивным и массивным. Во многом этому способствуют передние узкие фары аэродинамической формы и раздутый бампер, чёрные вставки которого с интегрированными противотуманными фарами сочетаются с массивной решёткой радиатора. В профиль автомобиль выглядит невероятно огромным, и даже 17-дюймовые диски не уравновешивают габариты. В задней части установлены галогенные фонари, простые крылья и ничем непримечательная крышка багажника. Бампер выполнен из чёрного пластика с серебристой накладкой и небольшими светоотражателями.
Салон
Интерьер получился достаточно разнообразным. Несмотря на то, что автомобиль относится к бюджетному классу и значительная часть салонных элементов выполнена из пластика и ткани, встречаются кожаные детали, разбавляющие внутреннее убранство.
Вопреки 7-местной вместительности особого пространства не наблюдается. Отделка сидений простая и незамысловатая. Второй ряд откидывается назад, тем самым образуя ровный пол и увеличивая внимательность багажного пространства.
Водителю предлагается 3-спицевый руль и простая приборная панель, состоящая пары датчиков, оснащенных подсветкой синего цвета, и небольшим монитором посредине. Центральная консоль имеет лаковое покрытие. На ней располагается дисплей в 7 дюймов на сенсорном управлении. В нижней части консоли расположились блок, регулирующий климатические настройки, розетка на 12 Вольт.
Видео-обзор
Технические характеристики Toyota Rush
Обновленные габариты Toyota Rush теперь выглядят следующим образом:
- длина — 4435 мм;
- ширина — 1695;
- высота — 1705 мм;
- колёсная база — 2685 мм;
- высота дорожного просвета — 220 мм.
Вне зависимости от комплектации данный автомобиль выпускается только с задним приводом и с одним вариантом двигателя, представленным бензиновым атмосферником объёмом 1,4 л и мощностью 105 лошадей. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механикой и 4-скоростным автоматом.
Тесты Toyota Rush в сравнении с Mitsubishi Xpander и Suzuki Ertiga
Характеристики
У всех трёх моделей практически схожие силовые характеристики в виде 1,5-литровых бензиновых двигателей, генерирующих мощность в диапазоне от 105 до 110 лошадей с 4-скоростной трансмиссией. При этом привод у Мицубиси и Сузуки передний, а у Тойоты — задний. Что касается габаритов, то у автомобилей они примерно одинаковые, что проявляется и о внешнем виде: визуально внедорожники не отличишь по размеру. Самый малый дорожный просвет у Сузуки — 185 мм, чуть больше — у Тойоты, равный 220 мм и самый высокий клиренс у Мицубиси — 225 мм.
Салон
В плане убранства салона самая роскошная отделка у Xpander. Отделка сидений выполнена из кожи, твердые элементы — из качественного пластика. У Rush и Ertiga основные материалы салона — ткань и пластик. Второй ряд сидений у всех моделей достаточно просторный и регулируемый по наклону.
Приборная панель
Панель приборов у Мицубиси схожа с таковой у Outlander в базовых комплектациях и имеет строгий чёрно-серый окрас. У Сузуки стрелки спидометра и тахометра смотрят перпендикулярно вниз, что намекает на спортивный характер автомобиля. У Тойоты датчики скоростей и оборотов подсвечиваются синим цветом.
Багажник
Только 7-местная версия Rush может более менее конкурировать с соперниками по вместительности и удобству багажника. Однако в ней нет подполья, а при складывании третьего ряда сидений образуется заметный горб, в то время как у Xpander и Ertiga получается ровный пол. В плане длины багажного отсека Сузуки превосходит конкурентов, но у Мицубиси шире проём.
Тест-драйв на видео
Комплектация и цены Toyota Rush в России в 2023 году
На российском рынке цены на Toyota Rush находятся в пределах 2 млн 300 тыс руб. Это полностью расторможенные и практически новые автомобили с побегом до 1000 км. В плане комплектации выбор только между механической и автоматической коробками передач. При этом максимальной — является модификация с автоматом. Разницы особой нет:
- немного изменённые бампера;
- медиасистема с функцией поддержки смартфона;
- 8 динамиков против 6;
- 17-й диаметр колёс против 16-го;
- 3 12-вольтовых розеток против одной.
Также имеет место спортивная версия Toyota Rush TRD Sportivo. Она оснащена другими бамперами и чёрными пластиковыми вставками, салон прострочен красными нитками.
